Протест дальнобоев: «Мы не мечтатели с белыми ленточками, у нас есть монтировки»

«Я думаю, что скоро сожгу свою машину. Налог нас всех разорит. Я получаю социальное пособие на ребенка — 112 рублей в месяц. Как мне растить его на такие деньги?» — сказал в интервью The Moscow Times Расул, водитель грузовика из Дагестана. Расул возмущен новой системой налогов на автомобильные перевозки и подумывает об участии в протестном движении.

Миллиардер Аркадий Ротенберг (давний союзник президента Путина и его спарринг-партнер по дзюдо) и его сын Игорь — на данный момент самые ненавистные для дальнобойщиков власть имущие. По данным российского регистра ЕГРЮЛ, Игорь Ротенберг владеет 50% компании «Платон», которой поручено взимать новый сбор за проезд грузовиков массой более 12 тонн по федеральным шоссе.

Введение системы «Платон» стало толчком к крупнейшей за много лет волне социальных протестов.

Власти пытаются осадить пыл протестующих дальнобойщиков. Полиции пока удается не допускать их в столицу.

Но протест продолжается. На данный момент это сеть, не имеющая центра. Правительству трудно: если центра нет, оно не может нанести по нему удар.

На дороги ежегодно расходуется 600 млрд рублей, а ожидаемая выручка «Платона» — 40 млн, причем 10 млн идут в RTITS — компанию Ротенберга. Это нецелесообразно с экономической точки зрения, это глупое политическое решение.

Но правительство считает, что об отмене сбора не может быть речи. На разработку системы потрачены бюджетные средства, предполагается, что они должны вернуться.

Газета замечает: российское государство действует решительно, столкнувшись с политическими протестами либерального среднего класса, но на социальные протесты на экономической основе обычно реагирует мягче.

В истории с «Платоном» правительство предложило снизить тарифы и штрафы. Но дальнобойщики уверены, что могут одержать более масштабную победу.

Мы не чета тем мечтателям с белыми ленточками в 2011 году. У нас есть монтировки, и мы без колебаний их применим, когда нас припрут к стенке —  провозгласил пожилой дальнобойщик из Северо-Кавказского региона, попивая чай в придорожном кафе за пределами МКАД.

По словам Сергея Смирнова, директора Института социальной политики, чем бы ни закончились протесты дальнобойщиков, эффективность этих акций демонстрирует, что граждане, действующие организованно, способны эффективно оспаривать непопулярные инициативы властей, и в ближайшем будущем акции повторятся.

Источник: The Moscow Times

Метки

Коментарии к этой записи закрыты